303
311C
Гусеничный экскаватор имеет массу в 12480 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,45 кубометра. Грузоподъемность составляет 3700 кг, а вылет стрелы – 7700 мм.
312B
Гусеничный экскаватор имеет массу в 13000 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,6 кубометра. Грузоподъемность составляет 3800 кг, а вылет стрелы – 8640 мм.
312D
Гусеничный экскаватор имеет массу в 13000 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,6 кубометра. Грузоподъемность составляет 3800 кг, а вылет стрелы – 8640 мм.
319C
Гусеничный экскаватор имеет массу в 19350 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,4-1,0 кубометра. Грузоподъемность составляет 5400-6600 кг, а вылет стрелы – 9630 мм.
319D
Гусеничный экскаватор имеет массу в 17800 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,31-1,1 кубометра. Грузоподъемность составляет 5500-7700 кг, а вылет стрелы – 8780 мм.
320C
Гусеничный экскаватор имеет массу в 22100 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,8-1,2 кубометра. Грузоподъемность составляет 6600-7100 кг, а вылет стрелы – 9830 мм.
320D
Гусеничный экскаватор имеет массу в 22000 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,8-1,2 кубометра. Максимальная глубина копания 7.44 м, а вылет стрелы – 10680 мм.
324D
325D
Гусеничный экскаватор имеет массу в 29240 кг и оборудуется ковшом емкостью 1,4 - 2 кубометра. Максимальная глубина копания 11,4 м, а вылет стрелы – 15900 мм.
329D
Гусеничный экскаватор имеет массу в 30115 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,94 - 2,6 кубометра. Максимальная глубина копания 6,62 м, а вылет стрелы – 9520 мм.
330C
Гусеничный экскаватор имеет массу в 30900 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,76 - 2,9 кубометра. Максимальная глубина копания 8116 мм, а вылет стрелы – 11631 мм.
330D
Гусеничный экскаватор имеет массу в 33750 кг и оборудуется ковшом емкостью 0,76 - 2.4 кубометра. Максимальная глубина копания 7960 мм, а вылет стрелы – 10210 мм.
336D
Гусеничный экскаватор имеет массу в 33750 кг и оборудуется ковшом емкостью 1.64 - 2.41 кубометра. Максимальная глубина копания 6170 мм, а вылет стрелы – 9760 мм.
349D
365D
385D
390D
M315D
M318C
M318D
M322D
*Доставка до терминала транспортной компании - БЕСПЛАТНО!
С возможными вариантами Вы можете ознакомится в разделе Доставка и оплата
▎Определите потребности
▎Оригинальные vs. неоригинальные запчасти
▎Качество материалов
▎Условия гарантии
▎Рекомендации специалистов
▎Сравнение цен
▎Проверка совместимости
▎Отзывы и рейтинги
▎Заключение
Вы можете ознакомиться с нашим ассортиментом запчастей в разделе Каталог запчастей
Когда дело доходит до двигателя машины, необходимо сосредоточить внимание на трех вещах: топливо, смазка и фильтрация воздуха. Если эти факторы не контролировать, ремонт машины может оказаться дорогостоящим.
Техническое обслуживание топливной системы включает:
- очистку вентиляционного отверстия топливного бака и обеспечение правильного функционирования крышки;
- проверка на наличие воды или отложений в топливе, что является причиной номер один отказов системы впрыска топлива;
- осмотр топливного фильтра.
Необходимо проверять качество топлива, которое используете. Работа в холодную погоду обостряет любые проблемы с качеством топлива, такие как наличие влаги в топливе, загрязняющие вещества.
Моторные масла защищают жизненно важные компоненты двигателя. Всегда соблюдайте рекомендации производителя оборудования по смазке и интервалу замены.
Осмотрите систему фильтрации воздуха на предмет каких-либо отверстий, через которые может попадать нефильтрованный воздух, и всегда используйте подходящий сменный фильтр. Загрязненный воздух - частая причина преждевременного отказа двигателя.
Профилактическое обслуживание аккумулятора следует начать до зимы. Сначала убедитесь, что батарея с электролитом доходит до индикаторного кольца. Также необходимо проверить номинальный выходной ток генератора переменного тока и выходной ток при испытании под нагрузкой.
Следует очистить верхнюю часть аккумулятора от грязи и мусора. Если заметите коррозию, очистить можно небольшим количеством пищевой соды и щетки для клемм аккумулятора. Важно обеспечить чистый и надежный контакт колодок и кабелей, создав стабильную подачу тока от аккумулятора.
Если бульдозер не эксплуатируется и находится в режиме ожидания, аккумулятор следует держать полностью заряженным.
Ходовая часть бульдозера составляет 40 - 60% затрат на техническое обслуживание в течение всего срока службы тяжелой техники. Для обеспечения максимальной эффективности оборудования зимой, важно надлежащее обслуживание ходовой части. Машинисты должны регулярно проверять и содержать в чистоте ходовую часть от грязи, снега и мусора. Необходимо внимательно искать ослабленные или изношенные компоненты и следовать рекомендациям производителя.
Огромная разница между работой тяжелой техники в засушливую летнюю погоду и влажную зиму. Холод воздействует практически на каждый компонент бульдозера, поэтому регулярные проверки являются обязательными.
Используйте гусеницы подходящего типа, размера для условий грунта и башмаки соответствующей ширины для необходимой проходимости. Сведите к минимуму работу бульдозера на высоких скоростях и в обратном направлении, поскольку они ускоряют износ втулок, звездочек и пальцев. Машинистам следует совершать повороты равномерно в оба направления.
В зимний период работать на наклонной поверхности не безопасно, так как это увеличивает износ роликов и направляющих колес. Поэтому сведите к минимуму эксплуатацию техники на склоне.
Внимательно передвигайтесь по неочищенной территории и по возможности избегайте движения по неровной поверхности.
-Не нашли, что искали?
Мы обязательно подберем то, что Вам необходимо!